Bonjour,

J'ai une énigme à vous proposer. Je monte un kit xenon sur le scooter de mon fils. Le relais qui est sensé déclencher l'allumage de l'ampoule est branché à la place de l'ampoule d'origine mais cela ne fonctionne pas.

La batterie est de 4ah et la tension est de 12v (mesurée a 12.7v)
La tension nominale de l'ampoule est de 12v. 35w

Si j'utilise un fil volant pour activer le relais directement depuis la batterie, c'est tout bon.

En débranchant le kit,
Si je mesure la tension aux fils alimentant l'ampoule d'origine (sans ampoule) j'ai 0v ! Si je mesure la tension aux fils avec l 'ampoule allumée idem...

Les tests sont réalisés au ralenti mais je vois pas pourquoi ça expliquerait le phénomène.

Je ne comprend pas !

Accessoirement, comment faire pour permettre le déclenchement du relais ?

Merci

Salut et bienvenue à toi,

Les feux au xenon sont interdits sur les deux roues. Problème résolus


sly


   [ Message modifié par slymule  le  19-01-2012  à  23:13 ] 

Merci pour la réponse. Ca ne résoud en rien mon problème.

o c'est peut être interdit en France mais pas en Suisse à ma connaissance, donc je compte persévérer (de plus mon kit est homologué CE , vendu par un site français avec mention homologué)

o Je pose une question technique et je me demandais si qqun aurait une approche un peu moins juridique de la chose.

Je dispose du plan électrique mais il n'est pas de super qualité. Il s'agit d'un scooter Yamaha Aérox (idem MBK Nitro)



Merci.

• Attachements

Désolé je n'avais pas la réponse à ta question, ce n'est pas mon domaine.

Je vois que tu es plein d'humour toi, tu sais la petite tête à la fin de mon post, c'est un smiley et ça voulait dire que c'était une plaisanterie (celle ci pas contre montre mon mécontentement).


Pour rester dans le juridique vu que ça à l'aire de te plaire... Juste pour info...

Les kit pour augmenter la cylindré, les échappements non homologué aussi sont en vente libre en France mais interdit d'usage et ce n'est qu'un exemple...

++
sly

Désolé pour le malentendu.

J'ai compris le problème qui est somme toute super basique.
Sur les scooters (peut être pas tous) l'éclairage est assuré par le magnéto et donc en 12v alternatif. Je ne risquais pas de mesurer une tension DC...

Il me faut donc trouver un petit redresseur-regulateur compact et pas cher (la flemme de le faire moi même) pour convertir en tension DC pour la commande du relais.

Merci pour la réponse tout de même.

J'espère que mon fiston pourra enfin rouler en voyant la route la nuit (et pas seulement être vu) ce qui devrait améliorer la sécurité

+