Bonjour,
Je ne connais pas grand chose en électricité mais j'ai des idées et j'aurais besoin de coups de mains ;)

1) qui sait comment transformer du 220v continue stable en 220v alternatif 50hz <-- compatible pour nos matériels si j'ai bien compris ;)

2) si j'ai du 12v a fort ampérage, exemple: 5 sources de 12v a 110A, puis je en faire du 220v ? sachant que chaque source produit env. entre 400 et 500w, je compte alimenté des batteries assez puissante avec et ensuite transformer, mais se que je ne sais pas c'est une fois transformer, si jai un appareil qui tire pas mal dessus, quel sera le débit de puissance maximum a fournir, les batteries peuvent elle suivrent ?

j'espère que quelqu'un pourra me répondre.

Cordialement.

Bonsoir
Orientez vos recherches sur le net vers
ONDULEURS
TRANSFORMATEUR CONVERTISSEUR CHARGEUR
COMPATIBILITE I (ampère heure)
Vous apprendrez certainement quelques infos essentiel

onduleur en effet pour la premiere partie de la question.

ensuite vis a vis des batteries je suis sceptique. faut voir en Ah ce que donnent ces batteries mais l'ideal est tt de meme de revendre au fournisseur pour racheter ensuite du moins pour les quelques annees qui viennent...

mais amha trop juste avec des batteries pour alimenter autre chose qu'un petit circuit eclairage avec un investissement raisonnable

Salut ;

C'est bien de chercher à comprendre.

Pour une source de tension continue, si elle produit 110 Ampères en 12 Volts, c'est 1200W la production.
On peux produire de tout avec du courant, mais on n'invente jamais une puissance que l'on a pas.


Les accumulateurs sont à considérer comme une réserve de puissance pour compenser des fluctuations ou une absence momentanée de production.

Si on optes pour un fonctionnement sur batterie (volontaire ou pas) il faut tenir compte des éléments :
- puissance consommée ;
- durée de fonctionnement ;
- taux de décharge acceptable ;
- un facteur d'efficacité.

En cherchant sur d'autres sujet de ce forum, il y a déjà des explications sur ces points.


Pour finir, je me doit de poser un véto absolu :
signifie que vous ne devez pas trifouiller une source continue en 220VDC...

voir sur le wiki.

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Edition :
Humm, voyons dans l'ordre.
Un moteur électrique suffisamment puissant consomme de la puissance. Il n'est pas efficace à 100%, il y a des pertes.
La transmission par poulie n'est pas efficace, il y a des pertes.
J'avais sur ma vieille R21 un alternateur 120A de chez Paris-Rhône. En courant continu 12x120 ça fait 1440 W. Mais il faut tourner à 12000 rpm pour ça... et on sort plus que 12V.
Après l'alternateur, il y a les redresseurs, il y a des pertes.
Une batterie 200Ah genre automobile, ça fait dans les 250euros en magasin ; pour 10 pièces, soit 2500 €, il y a de belles éoliennes dans d'autres boutiques.
Si on mets 10 batteries 12V sur une source continue 12V, c'est un montage en parallèle. C'est la capacité nominale qui s'additionne. Ici ce serait 10x200Ah.

Pour relier plusieurs alternateurs en commun sur un seul pack d'accus, il faut avoir des alternateurs identiques, synchronisés et modifiés avec un seul régulateur. Pas concevable à mon gout.

Si on emploi un onduleur (pas transformateur) sur chaque pack d'accu, il faut qu'ils soient synchronisés si on veux qu'ils débitent sur un seul réseau (les onduleurs pour injection réseau sont ainsi).
Les onduleurs ne sont pas parfaits, il y a des pertes.

Je suis mauvais cycliste, mais j'ai déjà essayé de tourner à la main un alternateur de petite taille (30A) avec l'excitation active. Ben ça tourne pas. Il y a quelques chevaux nécessaires pour faire tourner un alternateur.
Oui il y a des moteurs à courant continu puissants. Les démarreurs de voiture par exemple.
Un exemple : un D9E ducellier
- couple à puissance maxi, Nm, 6.6.
- vitesse à puissance maxi 1740 rpm.
soit selon l'équation P = π.C.rpm/30 P= 1202 W
Ce même moteur consomme alors 290A sous 9.2 V soit 2668 W...

J'ai lu aussi ce concept dont le brevet est déposé... Il y a aussi un type qui a déposé en 1998 un brevet pour le refroidissement des moteurs thermiques par un système de circulation d'eau.

Nikola Tesla a fait des expériences sensationnelles. Un génie qui avait à proximité la centrale de Niagara Falls. Il émettait dans l'éther... heureusement que le D.A.S n'était pas encore inventé.

ça voiture fonctionnait avec une antenne qui recevait une puissance émise par sa célèbre tour. Son système de récupération aurait employé des 70L7, qui sont des tubes rectifieurs unidirectionnels combinés avec un amplificateur à faisceau dirigé. Tension de chauffage 70V, consommation 0.15A, soit 10W chacun.
L'efficacité maximale des tubes à vides dans ces années 30 tournait à 20%...

Voir : http://waterpoweredcar.com/teslascar.html et http://www.nj7p.org/Tube4.php?tube=70L7


Voilà, j'ai édité mon message pour ne pas déterrer le sujet.


   [ Message modifié par La_Brosse  le  10-06-2011  à  09:02 ] 

• Attachements

Je vous remercies pour vos réponses,

en fait fait je pensais à un projet autoalimenté, qui pour faire simple ressemblerais a ceci:
un moteur electrique suffisament puissant pour faire tourner un axe grasse a une poulie, et sur cet axe ya yaurait plusieurs autres poulies qui ferait tourner des alternateurs de voitures dont certains peuvent facilement sortir entre 400 et 500w, chaque alternateurs reliés à une batterie assez puissante genre 12v 200ah, on peu parler de 10 a 20 bateries/alternateurs, après je ne mis connait pas assez pour savoir si on peu les mettrent en series ou parallele pur avoir soit 240v 200ah ou 12v 2400ah
ou alors avoir un transformateur 12v -> 220v pour chaque batteries

Je pense que c'est une idée a creuser car le moteur electrique qui fait tourner l'axe na pas besoin d'une tres grande puissance, j'ai vue en 12v des moteur qui developpe la puissance d'un cycliste a 40kmh.

j'ai vue un peu partout que des appareils existe pour transformer ce courant.

mais je vais chercher d'après se que vous m'avez marqué.

j'ai vue aussi des gens qui ont mis au points des moteurs à base d'éments en biai qui permet de faire un moteur perpétuel qui peu atteindre 100 a 200 chevaux.

j'ai été motivé par les travaux de nikola tesla qui avait fait une voiture dont le moteur tirait son énergie de l'éther car a premiere vue il y a de l'énergie partout autour de nous, il a fonctionné plusieurs semaines sans avoir de batteries.

bonne journée a tous.

ps: j'ai qd meme manipulé le courant ou j'ai créer tout le triphasé dans ma pisséria, mais rien a voir avec les calculs de consomation que l'ont peux trouver pour les batteries, les redressement de courant etc... la cetait juste de la puissance, diametre de cable, differenciel adapté ....