Bonjour,

j'ai démonté une dynamo de voiture (Pb de charge). J'aimerais tester l'induit. Quand je teste les lamelles sur le collecteur je trouve qu'elles sont toutes reliées ensemble??? impédance: 0,6 ohm.

Je pensais que 2 lamelles contigues devaient être isolées l'un de l'autre?

quel test dois-je faire poru vérifier mon induit sans utiliser un grognard?
Merci de vos idées

Salut ;

Oui c'est le cas. Le circuit est continu, fermé, en boucle.

Les deux lames adjacentes sont isolées l'une de l'autre par leur montage, mais le circuit électrique lui est continu.

Pour savoir si une des boucles est coupée, il faut mesurer la résistance entre les lames à chaque extrémité d'une boucle pour toutes les lames. Si vraiment on mesure une différence notable entre une paire et toutes les autres, il pourrait y avoir un soucis. Le problème venant de la précision de l'ohmmêtre qui sera probablement insuffisante pour mesurer fiablement une différence de quelques dixièmes d'ohm.

La dynamo ne travaille pas seule, mais de concert avec l'ensemble de régulation, en cas de défaut patent, les deux sont à diagnostiquer.

Autre possibilité :
- s'assurer que les inducteurs sont nickel ;
- s'assurer que les connections sont bonnes, que les contacts entre point d'entrée et sortie sont bon ;
- faire le test du lancement manuel pour vérifier si les masses polaires sont encore magnétisées (débit dans les 20mV) ;
-> faire le test que j'ai effectué le 18/02, en mettant la dynamo en moteur.

Pour plus de sécurité, commencer par du 6V (surtout si la tension d'origine n'est pas connue).
Le moins à la masse, le plus sur le plus. Elle doit démarrer seule, sans marquer d'arrêt ni ralentir.
La mienne est plutôt véloce avec ce test, donc bien la tenir à l'étau...



NB : si c'est un modèle à trois balais, il faut bien identifier qui fait quoi...

MERCI!

donc je vais nettoyer remonter et tester en moteur!