Bonjour,
Je m'apprête à brancher une VMC (Aldes). J'ai tiré une ligne de mon tableau (disjoncteur 2A). Par contre, je sèche sur le branchement de l'interrupteur… Quelqu'un pourrait-il m'aider (voir schéma) SVP.

Merci




   [ Message modifié par Slyzesax  le  05-04-2009  à  11:53 ] 

• Attachements

Salut,

Ce qui me chagrine c'est le shunt placé entre les repères 1 et 2
Dis-moi si l'inter pour les photos a été tourné sur le côté ou de haut en bas.
Si les couleurs que j'ai mises (vert et orange) correspondent, le shunt n'est pas au bon endroit. Il devrait être entre 5 et 6.

Je te ferais ensuite un autre schéma avec cette fois les correspondances couleurs de fils - repères




   [ Message modifié par  Freud  le  05-04-2009  à  12:55 ] 

• Attachements

Bonjour Freud,
Merci pour ta réponse. En effet l'inter a été tourner sur le côté pour la photo…
J'ai pourtant acheté l'inter avec le shunt placé comme ça… Si il faut le déplacer, pas de problème, dis-moi comment tu verrais le branchement…

Merci

Hello,


Cela ne change pas grand chose.

Mettez la phase d'alim su la borne P libre (5) et les fils de commande de vitesse sur les bornes 1 et 2 libres(3 et 6). Au besoin, inversez les manettes...


@+

Je me suis trompé
Le shunt ne serait pas à faire entre 5 et 6 mais entre 2 et 5

Voici comment je vois les choses :



Enlever le shunt existant (repères 1-2)
En orange le nouveau shunt (repères 2-5)

- La phase (rouge) en 3, contact marche-arrêt
- Petite vitesse (noir) en 4
- Grande vitesse (brun) en 1

Ne pas oublier de couper le départ 2 A avant chaque intervention ! (simple précaution ne te connaissant pas )

• Attachements

Il semble que ce soit inversé. Les repères 3 et 6 seraient la commande marche/arrêt et non PV-GV

OK, je vais faire comme tu dis… Cela me parait logique si on suit le schema sur l'inter.
Merci !!! Bonne journée

De toutes façons, on ne doit pas arrêter une ventilation...

J'ai fait des test… La solution de Freud fonctionne mais en inversant tout… C'est à dire la phase (3) faut la mettre en 6, et inverser les deux vitesses (le 1 en 4 et le 4 en 1) et tout marche nickel !

Merci beaucoup pour le coup de main