Salut à tous.
Petite question qui va vous paraître ridicule à vous les pro.
Y a t-il un moyen d'empêcher qu'une batterie de voiture ne se décharge au bout de quelques jour d'immobilisation. Autre que de la débrancher bien sur.
Parce que j'ai ce problème l'hiver et c'est assez emm.. embêtant.

On ne sait jamais


   [ Message modifié par  Freud  le  04-11-2007  à  13:17 ] 

Salut ram16²

Une batterie qui se décharge en hivers c'est en général une batterie déjà bien fatiguée...
La solution serait peut être d'en changer.
Peut être qu'un remplissage des éléments et une bonne nuit de charge arrangera momentanément le problème, mais pas pour très longtemps
En même temps le courant continu n'est pas mon domaine de prédilection...

@+ et bon courage pour pousser ta voiture!

Salut sly
Merci de repondre, même si tu ne peux m'en dire plus.
La batterie est pratiquement neuve Et dort dans un garage
@+
   [ Message modifié par  RamsesII  le  02-11-2007  à  23:38 ] 

De rien et désolé de ne pouvoir t'en dire plus.

@+

C'est combien quelques jours ? Qu'une batterie se décharge un peu avec le temps c'est normal mais ton cas semble tout de même anormal.

Je vois 3 choses.

- La 1ère fut soulevée par Slymule et démentie.
- La seconde, batterie ou électrolyte (mélange d'eau et d'acide sulfurique) de mauvaise qualité.
- Alternateur défectueux, ne chargeant pas suffisamment ta batterie lors de tes déplacements.

Ah si, une 4ème et non des moindres ! Nombreux déplacements de faibles distances (beaucoup de démarrages et peu de temps de charge) éventuellement aggravés par des déplacements essentiellement nocturnes (phares) et par temps froid (ventilation/chauffage). A cela tu ajoutes la puissance de tes HP poussés à donf et la lumière du plafonné si tu les laisse allumé (peur du noir)

Bon je déconne comme ça mais il est bien connu que les batteries lâchent le plus souvent en hivers à cause du froid et de la clarté.

++

   [ Message modifié par  Freud  le  03-11-2007  à  22:49 ] 

Salut Freud
Je crois bien que c'est donc la 4eme solution, je ne me sert de ma voiture que 2 fois tout les 10 jours quand je bosse de l'après midi.Et il fait vite noir le soir ici dans le grand nord.
Pour la puissance de mes hp poussés a fond heuu.. oui.. exact , mais le plafonnier, ça je jure que c'est faux, j'ai pas peur du noir moi et de toute façon j'ai pas de plafonnier.
Bon donc j'ai pas trop le choix, je continues à la débrancher.
@+

L'idéal serait de mesurer l'intensité entre une des bornes de la batterie et sa cosse, histoire de contrôler la présence de fuites moteur éteint (oui, on parle aussi de fuite en elec).

Connais-tu quelqu'un (à part moi, trop loin ) qui pourrait te prêter son appareil de mesure voir même le faire pour toi ?

Si tu constates que du courant passe (présence d'intensité) alors que tout est éteint (phares, etc.) c'est forcement que tu as une fuite. Penses que ton auto-radio est en veille permanente pour mémoriser les canaux. Tu devrais l'enlever de son boîtier le temps des essais, voir même mesurer aussi ce qu'il consomme !

++
Freud

hum j'enlève toujours le façade de l'autoradio.
mais maintenant que j'y pense, j'ai un systeme d'alarme (volumetrique, coupe circuit) que j'ai desactivé de la bobine d'allumage, car il se déclanchait pendant que je roulait pas coule, mais le boitier est encore sous tension car il clignote.
Je pense que ça vient de là.
Mais le branchement fait par l'ancien propriétaire est assez bizaroïde et je n'ose pas y mettre mes mains.
Freud j'habite à exactement à 475,85 Km de chez toi.Il te faut exactement 5h04min pour y arriver.
Bon pour ce WE c'est cuit, mais un petit effort pour la semaine prochaine.
@ bientot