Bonne jour

Voila je cherche un schéma détecteur ampoule grillée pour voiture (feux de stop clignotant etc …) merci A+






   Modérateur : Sujet déplacé vers le forum "Autres travaux et déco > Auto - Moto" 

Salut ;

Il y avait un système de détection sur les CX de citroën. Il s'agit d'un boitier par lequel les ampoules étaient alimentées.

Si vous ne trouvez pas de source sur le net, je verrai si j'ai ça en stock dans une vieille revue technique (généralement bien fournie en schémas électriques).

merci LA_BROSSE

je vais voire sur google entre temps si tu trouve le schema tu peut me l'envoyer merci d'avance

salut a tous, pour eviter de créer un sujet, je me permet une question en relation avec le sujet :
j'ai une moto, mon ampoule ne fait que griller et je ne peut pas rouler de nuit, mes ampoules sont en 5w, si je met du 21w qu'est-ce que je risque? ( je suis bidon en elec vous moquez pas )
merci d'avance

Salut ;

Une ampoule de 5W, c'est soit la veilleuse avant soit le feu de position arrière.

Il me semble que les ampoule 21W ne rentre pas dans les culot pour ampoule 5W (décalage de la bayonette sur les culot BAY ).

Une ampoule 21W consomme plus, c'est marqué dessus, et accessoirement chauffe plus (le plastique autour va vraiment pas aimer). La tension est la même, mais la tension est elle bonne entre votre machine et vos ampoules ? On trouve encore facilement des ampoules 6V pour les cyclos mais sur une moto on a du 12V depuis bien avant la première diffusion du "manège enchanté".

A vérifier au voltmêtre, moteur tournant.

Salut ;

Bon j'ai remis la main sur mes vieux RTA.

Donc le numéro 512 de février 1990 contiens l'information qui nous intéresse. Le CX depuis 85-86 disposent d'un boitier de chez Signalvision 56701. Ce boitier est en fait un intégré plaçant un shunt sur la ligne d'alimentation de chacune des lampes arrières (feux stop , lanternes, éclaireurs de plaques).
En mesurant la tension aux bornes du shunt, la logique détermine si la lampe est grillée par l'absence de ddp.
Il ya trois lignes sous surveillance, une masse, un bouton de test et une luciole au tableau de bord.

Je n'ai pas le schéma interne, il faut donc se l'imaginer à partir d'un comparateur de tension...