bonjour Rom ,

au niveau des tests ,vous devriez trouvez

une résistance x qui correspond à l'enroulement principal
une résistance y supérieure à X qui correspond à l'enroulement auxiliaire
et une résistance X + Y qui correspond aux deux bobinage en série
la continuitée entre gris et bleue est tout à fait possible puisque le moteur
ressort 4 fils .

A+

1 - Confirmation des valeurs des résistances!

2 - On est dans la m****!

3 - Etes-vous sûr de ce que vous proposez comme branchements?

Cordialement et en vous remerciant,

Rom.


   [ Message modifié par  Rom  le  16-07-2010  à  10:19 ] 

re,

Non vu les résultats ...

J'ai contacté le fabriquant de la pompe.

Vendue en 5 exemplaires, peu de documents.

Quitte a faire intervenir une personne de leur industrie.

Je vous tien au courant, et encore merci pour votre aide bien sympathique!

Rom.

re,

j'ai tourné le truc dans tous les sens ...

et vu les résultats , je me demande s'il n'y aurait pas un enroulement supplémentaire ....

merci de donner suite

A+

Bonjour.
Vu les mesures réalisé pour moi il y a 3 enrourements.
2 en série et l'autre en parallèle des 2 premiéres.
Peut-être qu'il a 2 vitesses son moteur ou qu'il est équipé d'un contact centrifuge qui en coupe un a la fin du démarrage.
Si contact il est entre le fil bleu et gris.

salut robin ,

c'est aussi la conclusion que j'en ai fait avec les valeurs des tests
au début ,je m'attendais à voir un moteur deux enroulements , et je ne comprenais pas pourquoi
je ne voyais pas ces deux enroulement en série ..... il ne pouvait y en avoir qu'un troisième ...

Bonjour,

Reprise du contact avec le fournisseur, il dit que :
*********************************************************************
Si la référence de notre moteur est confirmée M2D060-E04-26, c’est un moteur triphasé, utilisé en monophasé grâce à un couplage STEINMETZ.

Voici le couplage qu’il faudrait réaliser :

1. Pour un sens de rotation droite / sens horaire ( sens des aiguilles d’une montre, moteur face à vous ) :

- Noir raccordé sur la Phase.

- Condensateur 7 Mf / 320 VAC entre Bleu Clair et Marron.

- Marron raccordé sur le Neutre.

2. Pour un sens de rotation gauche / sens anti-horaire ( sens contraire des aiguilles d’une montre, moteur face à vous ) :

- Noir raccordé sur la Phase.

- Condensateur 7 Mf / 320 VAC entre Marron et Bleu Clair.

- Bleu Clair raccordé sur le Neutre.

D’après votre schéma de câblage, on ne peut pas déterminer bon sens de rotation.

Je ne sais pas à quoi correspond votre fils Gris.
*********************************************************************

Les deux tests vont êtres effectués ce matin, on prépare une bonne boîte à fusibles!
Le fil gris va être non-connecté.

Selon les normes européennes de couleurs des fils des moteurs les fils noir, marron et gris sont respectivement les 3 phases et le bleu est le neutre.

Etant dans le cas d'une pompe avec condensateur en amorçage, sa change. D'autant plus que le constructeur est incapable d'expliquer comment la brancher mais il ne dispose d'aucun schémas de Connectique de la pompe.

Nous allons donc procéder à une séance de tests, heureusement qu'il existe une protection fusible sur cet appareil.

Nous évoluons en aveugle, pourquoi la connexion n'est pas standard?

Bonne journée,

Rom.

Mon problème à été résolu!

Le bon branchement est le 1er.
En considérant que le fil gris est non-connecté :

1. Pour un sens de rotation droite / sens horaire ( sens des aiguilles d’une montre, moteur face à vous ) :

- Noir raccordé sur la Phase.

- Condensateur 7 Mf / 320 VAC entre Bleu Clair et Marron.

- Marron raccordé sur le Neutre.

Merci à tous tout de même!

Rom.

bonjour Rom ,

la lecture des mesures disaient bien finalement que le moteur était couplé en triangle .
la petite différence de valeur ohmnique de chaque enroulement pouvait faire douter .

la seule petite chose c'est que n'ayant accès au couplage du moteur vous auriez pu
être dans 3 config différentes pour le cablage des fils au niveau de " U1 ,V1et W1 "

en tout cas merci pour le retour d'info , ça me resservira ...


A+