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Discussion consultée 759 fois, 8 réponses
potentiometre sur ventilo auto?  6  bonjours a tous, déja je tien a dire que le 4x4 électrique de mon fils branché sur batterie auto fonctionne au poil :)
mais voila j'ai un autre bricolage en vue:
sur une renault 19, le systeme de ventilation d'origine est fichu (cétait un genre de montage de divers résistance dont on choisissai l'une ou l'autre pour varier la vitesse de ventilation).
en bon bourrin, j'ai dit a ma soeur "t'inquiète, je vai te brancher sa en directe sur la batterie avec un interupteur, le tous protégé par un fusible de 20 ampère.
après mon montage, j'appui sur l'interupteur et ffffffouuuuuuuuuuuuu! la ventilation fonctionne bien mais a fond de chez a fond, ma soeur me dit tampi au moin là, la buée elle reste pas longtemp... le problème c'ets que sa tourne trop vite et que le fusible fini par lacher au bout de quelques minutes de ventilation intensive.
j'aimerai donc savoir, si avec un quelconque potentiometre, je pourrai réguler la vitesse de mon ventilo sans pour autant avoir à fair un motage sur circuit imprimé ...
toutes idée sera la bienvenue pourvu que se soit assez simple, l'électronique sa me dépasse ;)
merci!
11 Bonjour anacronos
l''électronique sa me dépasse
Le français aussi  6 le français aussi.
dans ta phrase certe très courte, le "français" employé comme tel prend une majuscule... alors oui je ne suis pas très bon en orthographe, je n'ai pas le bac je ne suis que tailleur de pierre, mais je n'écris pas en texto, et sur le portable je n'ai pas google chrome et donc pas de correcteur intégré.
maintenan si tu avais une réponse intelligente et constructive plutôt que de juger sur les acquis intelectuel globaux des gens, je lirai tes dires avec grand plaisir.
on a tous plus ou moin de talent pour certaines choses, moi je bricole bien, je jardine bien je pense élever correctement mes enfants et bien m'occuper de ma femme, l'orthographe j'y prète franchement attention lorsque j'écris un courrier officiel, dans la limite de la compréhension je ne considère pas qu'un quelconque forum ne mérite une attention plus particulière que ça.
c'est fatiguant cette façon de rabaisser les gens avec l'orthographe, toi et tes compères les "intellectuels", employez plutot vos talents a améliorer les choses au lieu de les compliquer.
a bientot. 5315 Bonjour anacronos,
Glaroche fut déjà interpelé pour des faits similaires. Navré de ne pas être intervenu dans cette présente discussion.
J'espère seulement que vous ne faites pas allusion à l'ensemble des contributeurs de ce forum par " vos compères". L'accès et l'utilisation du forum étant ouvert à tous nous ne sommes pas à l'abri de voir arriver des individus peux respectueux, n'ayant pas grand-chose à partager mais qui ressentent malgré tout le besoin de se montrer, de faire parler d'eux. Ils ne restent jamais bien longtemps ou modifient leur comportement s'ils souhaitent rester.
Il serait dommage d'émettre de tels jugements des suites d'une seule et unique contribution, d'autant qu'avec 11 messages il ne peut être considéré comme étant un habitué du site.
Si aucune autre réponse ne vous était parvenue, peut-être est-ce simplement qu'aucune des personnes fréquentant le site n'est à ce jour en mesure de vous éclairer. Moi-même je ne saurais trop quoi vous conseiller si ce n'est de remplacer ce système de régulation par un autre d'occasion. J'imagine que ce n'était pas le genre de réponse que vous attendiez.
Amicalement,
Fred 5384 bonjour à tous ,
je crois qu'anacronos a très bien défendu son beefteak....et qu'il a tout à fait raison d'être fier
de sa personne ... dans la vie il faut de tout , des intelectuels et des manuels , il y a même de
faux intelectuels qui veulent péter plus haut que leur cul .... 
j'ajouterai à ça que " manuel " ne veut pas dire BOEUF....
pour en revenir a ton potentiomètre , c'est possible mais il faut qu'il puisse supporter la charge
du ventilo ...je crois qu'on peut aussi dans ce cas utiliser un rhéostat qui est plus fait pour des charges
plus importantes qu'un potentiomètre ...
A+ [ Message modifié par firmin le 14-06-2010 à 18:20 ] 5315 Salut Firmin,
je crois qu'anacronos a très bien défendu son beefteak....et qu'il a tout à fait raison d'être fier de sa personne  Je suis entièrement d'accord. Je veux juste éviter l'amalgame entre des interventions ponctuelles et déplacées, forte heureusement largement minoritaires, et l'attitude en général des membres de la communauté.
Les résistances sont sans doute soudées sur un circuit imprimé, auquel cas il suffirait de les remplacer par des résistances équivalentes. Ce ne devrait pas être plus compliquer que de créer et adapter un nouveau montage à partir d'un potentiomètre.
J'ai eu le cas sur une Golf III. Les résistances lâchaient les une après les autres. D'origine 4 vitesses disponibles, puis 3, puis 2, .. J'ai trouvé une pièce de remplacement dans une casse pour 3 fois rien.
++ 5384
hello freud ,
oui tu as tout à fait raison ... 
anacronos , tu pourrais aussi retrouver une commande pour ton ventilo dans une casse
ça devrait pas aller chercher bien loin
A+ 6 pas de probleme freud, dans mes mots "toi et tes compères", j'entendai seulement le type de personne précédement cité, j'ai jusqu'ici été très convenablement reçu sur ce forum, et je suis persuadé que ce type de reply inutile reste anecdotique... mais bon comme le disai un célèbre philosophe prénomé rambo: "faut pas me fair chier"
pour ce qui est du remplacement par le boitier de commande d'origine, il est pratiquement introuvable car le systeme était avec une option air conditionné, très très rare pour l'époque sur ce véhicule (R19 de 1991)
c'est dailleur cet élément de la problematique qui m'a poussé a me raccorder directement sur la batterie...
je vai fouiller un peut plus cette histoire de rhéostat, et je vai allé a la pèche aux précision pour ce qui est de l'ampèrage du ventilo en question.
merci a vous deux pour ces idées 5315 Salut,
Glaroche aura au moins permis de réveiller cette discussion
Une photo du circuit HS peut-être ?
++
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