Bonjour,

Comment calculer la puissance nécessaire d'un second alternateur, pour faire fonctionner a 100% 9 phares de 130w(en 12v)

merci

Salut ;

ça sent l'équipement rallye cette question.

Voyons simplement : 130 x 9 = 1170 W, en 12 Volts ça annonce une conso de 100 A.
Donc si je pense à un type d'alternateur dans cette gamme je pense à un Valéo A13R 120A comme sur les clio 3 Dti avec la clim. ça se monte sans soucis à deux conditions : avoir un support adapté (souvent le cas entre gamme d'un même constructeur) et la poulie avec le même nombre de piste que la courroie du véhicule.

Mais. Il y a un mais.
Si c'est pour du rallye, le règlement Groupe N ou mini groupe A autorise le remplacement de l'alternateur en place par un plus puissant, pas l'adjonction d'un second...
Donc il faut viser plus haut afin qu'une seule machine remplisse la fonction d'origine plus la surconso de la rampe.
Selon le niveau d'équipement électrique (multiples pompes électriques, calculateurs, tableau de bord, dashboard du copilote) il faut au minimum dans les 50-60 Ampères (voir plus si allumage par bobines crayons etc.).

Et là on va tabler dans les 160 A ce qui sort un peu des matériels standards. Il me semble que Delphi dispose dans sa gamme de machine du 12V 170A (refroidi par eau, à aimant permanent) mais là, la boule verte sofinco va devenir un ami personnel...

C'est un peu pour ça que les constructeurs lorgnent sur le 48 V depuis un moment (F. Leboeuf vendait encore des burgers).

Salut,

C'est un grand malade ce La_Brosse
Je me demande bien quand tu dors pour savoir tout ça. Tu me surprendra toujours ...

Rassure toi je dors bien, très bien même.

Pour les renseignements utiles, il y a un livre de P Michel, "Préparation des véhicules de rallye" aux éditions ETAI.
Sinon il y a la bible, le règlement édité par la FIA, accessible en ligne.

Pour la mod d'alternateur, je l'ai faite sur ma Renalt il y bien longtemps... mais ceci est une autre histoire.